Представляем Вам нового властелина леса. Знакомьтесь-форвардер Gremo 1050 F.
Gremo 1050 F является дальнейшей разработкой модели 950 F, которая более десятка лет занимает первое место по продажам на шведском рынке в классе 10 тонных машин. Вместе с форвардером 1050 F мы становимся на ступень выше в весовой категории и грузоподъемности машины (10.5 тонн), одновременно улучшая экономичность и эргономику машины.
Под капотом форвардера 1050 F установлен мощный двигатель Cummins с системой впрыска топлива высокого давления «Common-rail». Двигатель имеет широкий скоростной диапазон и развивает крутящий момент более чем 600 Нм, при этом он достаточно легкий, компактный и тихий.
На форвардере установлена, разработанная нами система управления Gre - Control.
Применение системы управления Gre - Control позволяет уменьшить расход топлива, объем работ по обслуживанию машины, а также понизить уровень шума. При необходимости, система GreControl, может управлять скоростью вращения гидроприводного вентилятора и каждые 30 минут изменять направление его вращения на обратное, для продувки радиаторов и очистки их от грязи.
Для чего предназначен форвардер 1050F? Gremo производит технику для заготовки на слабых грунтах. Сплошные рубки или прореживание на заболоченных территориях -идеальная задача для манёвренного и мощного форвардера. Проходимость форвардера 1050F на болотах вызывает удивление даже у опытных операторов.
Машина,стандартная комплектация |
Кабина,стандартная комплектация |
Дополнительная комплектация: |
сспецключами.
1 впереднейчасти и2x2 нижние боковые фары.
|
цветнойдисплей
(аварийныйвыход)
|
NokiaTRS 600 or 700
Cranab FC 80 9,2 m Integral/MPB
DASA, системаGPS
вскиддерсустановкойэлектро- гидравлическогозахвата
|
1050F,Техническиехарактеристики |
|
Двигатель |
CumminsQSB4-х цилиндровыйдвигательстурбонаддувомиохлаждением наддувочноговоздуха,ссистемойвпрыскатоплива«commonrail», EC3 |
Объем, л |
4,5 |
Крутящий момент, Нм |
Более600, прискоростивращения1420-1800 об/мин |
Мощность,кВт(л.с.) |
120 (164) при1900 об/мин(скоростьвращенияограниченадо1900 об/мин). |
Системаохлаждения |
Гидроприводвентиляторасавтоматическимреверсированием,управляемый системойGreControl. |
Топливныебаки |
123 литра. Быстроразъемноесоединениедля заправки.Электрический насос с автоматическимвыключением. |
Трансмиссия/Управление/Тормоза |
|
Тяговоеусилие,кН |
Более120 |
Гидростатическийпривод |
Гидростатическаятрансмиссия,управляемаясистемой«GreControl». |
Коробкапередач |
Двухступенчатаясистема« Powershift».Перваяпередача0-9, 1 км/ч., вторая передача0-25 км/ч. |
Тележки |
Литойкорпус тележек.Отключаемыйполный привод. |
Блокировка дифференциалов |
Раздельная,100% блокировкакаждого моста |
Колесныйредуктор |
Накаждомколесе |
Рулевоеуправление |
Сервоуправление.Отдельный джойстикдля электропропорциональногоуправления. |
Вращающиймомент, кНм |
42 |
Уголповорота |
+/-44 градуса |
Тормоза |
Электрогидравлическиетормоза.4 погруженныхвмасломногодисковыхтормозав переднем изаднемдифференциалах. |
Прочее |
GreControl- Системауправления,отслеживаниянеисправностейисообщенияо возникающихнеполадках. |
Гидравлика |
|
Рабочаягидравлика |
Чувствительнаякнагрузкесистемауправлениягидравликой |
Насос,см3 |
105, Регулируемый |
Рабочеедавление,мПа |
23,5 |
Охлаждение,фильтрация |
Реверсивныйвентиляторсгидравлическимприводомдля продувкирадиаторов, управляемыйсистемойGreControl. Отдельныйнасос системыохлаждения.Сливнойфильтр.Фильтр тонкой очистки. |
Заполнение |
Черезфильтр,припомощиэлектронасоса савтоматическойостановкой. |
Манипулятор/Управлениеманипулятором |
|
Манипулятор |
Loglift59 F |
Вылет стрелы,м |
7,2 |
Подъемноеусилие,кНм |
78 |
Системаконтроля |
СистемаGre-Control,отслеживаниенеисправностей,возможностьнастройки управлениеминдивидуальнодля каждого из6 операторов. |
Электрика |
|
Напряжение,В |
24 |
Генератор,А |
110 |
Аккумулятор |
2x100 Aч |
Рабочиефары |
Ксеноновые,15 шт. |
Грузовой отсек |
|
Площадьпоперечногосечения,м2 |
4,1/3,3и4,3/3,5соответственно |
Грузоподъемность, т |
10,5 |
Прочее |
Гидравлическиуправляемоеограждение. 3 или4 коника, съемныестойки. Регулировкаположениясреднегоизаднегокоников. |